Samuel Brito es un ingeniero palmero del mundo del motociclismo, específicamente de Moto2, formando parte del VR46 racing team de Valentino Rossi. Además, es la tercera temporada en la que forma parte de este equipo. Brito representa a Canarias, a nuestra provincia y, sobre todo, a la Isla Bonita. Hoy hablamos con él en Radio Marca.
“Un palmero llega al mundial de motociclismo si tiene ilusión y ganas. Para mí, desde pequeño fue un sueño. Yo soy de La Galga en La Palma y siempre he tenido en cuenta todo lo que debía hacer para llegar hasta donde quería. De pequeño siempre veía las carreras con mi padre y fui consciente de que el primer paso que debía dar era estudiar ingeniería mecánica, por eso me fui a Gran Canaria. Más tarde, me fui a Barcelona a vivir y para hacer un posgrado que me posicionara un poco mejor en este mundo que siempre consideré tan elitista.”
“Yo siempre tuve claro que debía conseguir llegar a este mundo. En cuanto vi que había una plaza en el posgrado, me fui a Barcelona sin pensarlo. Poco a poco, empecé a llamar a todas las puertas, haciendo contactos como podía. Me dieron la primera oportunidad en el campeonato de España. A partir de ahí me siguieron dando oportunidades en las que demostrar lo que valía. En 2018 llegué al mundial de motociclismo. Al salir de La Palma, el camino fue muy complicado, todo era nuevo para mí. Se necesitaba un importante sustento económico.”
“Ahora mismo estoy en el equipo de Valentino Rossi. Para mí, llegar al mundial fue un sueño, pero cuando me llamaron para trabajar en el equipo de Rossi fue un sueño superior. Aún me cuesta creerlo”
“La relación entre los pilotos y los ingenieros está muy basada en la admiración. Nosotros les vemos como personas capaces de hacer algo impensable, algo sobrehumano. Sin embargo, es curioso ver cuánto confían en nosotros. Se apoyan en todo momento en los ingenieros. Nos ven como un elemento necesario para hacer lo que hacen, se sienten indefensos sin nosotros. Eso tiene un valor increíble para los ingenieros. Ver como alguien a quien admiras tanto, confía ciegamente en ti.”
“Los ingenieros tenemos que tomar decisiones sin mucho tiempo de reacción. Hay que decidir sobre la marcha. Es parte de nuestro trabajo”.
“La semana que hay carrera, siempre los domingos, el equipo está en varias ciudades del mundo, de modo que desde el miércoles nos reunimos para montar el box y preparar todo. Los mecánicos además, comienzan a montar la moto este día, ya que entre carrera y carrera la moto se desmonta completa, para ver si todo está correcto. En este momento también ingenieros y pilotos hablan sobre la carrera, el circuito, los neumáticos… El jueves empezamos a pensar en las estrategias que vamos a seguir. El viernes todo se empieza a rodar, tenemos dos entrenamientos libres de cuarenta minutos. Todo se trata de poner a punto la moto para que todo salga lo mejor posible”
“La tecnología cambia cada día. Los ingenieros son cada vez más importantes en este mundillo, sobre todo por la introducción de la electrónica.”
“Tienes que dar la cara, intentar que las decisiones que tomes sean las correctas aunque sean a contrarreloj. Tratamos de anticiparnos a todos los acontecimientos. De antemano, debemos tener un plan. Hay que justificar porque has tomado las decisiones que has tomado.”
“Somos tres los ingenieros que trabajamos para el piloto. Mi trabajo específicamente es la parte electrónica. Estoy muy contento del trabajo que realizo. Aunque el piloto sea el protagonista, el trabajo que hay detrás es muy grande. Es una sensación increíble sentirte parte de todo esto.”
“Hoy en día la potencia no es un problema, los motores pueden alcanzar prácticamente la que quieran. El problema es trasladar esta potencia a las ruedas, para eso sirve el control de tracción. Este mecanismo convierte la potencia en algo efectivo, para evitar que los pilotos derrapen en exceso. Es un mecanismo de potencia más que de seguridad.”
“Cada piloto decide, con los ingenieros, el control de tracción y otras cuestiones. Cada piloto es un mundo”
“Últimamente se intenta igualar y asemejar este mundo con la Fórmula 1, llevando a cabo más carreras. Dentro de este mundo, no estamos a favor de hacer crecer el número de carreras. Es un trabajo muy duro y sacrificado. Los pilotos se cansan mucho y esto tendrá repercusiones si las carreras aumentan”.
Firma: Isabel Morales